Todos sabemos, e há muito, que a construção do TGV “necessita de uma grande parcela de financiamento privado e em concreto da banca comercial”.
Também sabemos que se verificou “uma significativa e progressiva degradação da conjuntura económica e financeira de Portugal” donde resultaram “dificuldades acrescidas na obtenção de fundos pela iniciativa privada e no agravamento do custo associado à obtenção do próprio financiamento”.
Isto, todos sabemos há muito.
O que ficámos a saber foi que esta evidência foi hoje reconhecida pelo Governo Socialista e plasmada em letra de Lei no Diário da República.
O que havemos de vir a saber é se este reconhecimento se ficou a dever ao estado comatoso das nossas finanças, ou ao facto de a Mota-Engil ter apresentado uma proposta que custa quase o dobro da melhor.
Isso é uma coisa que só saberemos aquando da adjudicação.
(entretanto, mantém-se a aberração do troço entre nada e sítio nenhum)
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